Tin tức mới nhất

Cơ hội đầu tư vào Cảng nước sâu Trần Đề. (Lượt xem: 4431)

Cập nhật: 26/04/2018

Sóc Trăng có 72km bờ biển, với 3 cửa sông đổ ra Biển Đông là Trần Đề, Mỹ Thanh và Định An. Với đặc điểm đó, Sóc Trăng có lợi thế để phát triển hệ thống Cảng, vận tải biển và vận tải thủy nội địa, trong đó Cảng biển nước sâu Trần Đề có tiềm năng rất lớn trong dịch vụ hậu cần, xuất nhập khẩu hàng hóa nội địa và quốc tế.

Lãnh đạo tỉnh khảo sát vị trí Cảng nước sâu Trần Đề.

Thông qua hệ thống giao thông thủy - bộ, từ Sóc Trăng có thể đi đến các tỉnh, thành phố trong khu vực và cả nước. Song song đó, từ Sóc Trăng có thể giao thương quốc tế với các nước: Campuchia, Lào, Thái Lan bằng đường sông Mekong và với các nước ASEAN khác bằng đường biển. Ngoài ra, Sóc Trăng cũng có điều kiện thuận lợi để phát triển dịch vụ Hàng hải với Cảng biển Sóc Trăng thuộc hệ thống Cảng biển Quốc gia. Đây là Cảng tiếp nhận hàng hóa chính của tỉnh, đang kêu gọi đầu tư và phát triển tiềm năng Cảng nước sâu theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Trong chiến lược phát triển kinh tế của Sóc Trăng nói riêng và cả nước nói chung, thì Cảng biển nước sâu Trần Đề có nhiều tiềm năng phát triển mạnh về kinh tế biển, rất thuận lợi về giao thông, do ở trung tâm khu vực đồng bằng sông Cửu Long, là nơi gần nhất của ngư trường Biển Đông và thuận lợi cả về vùng biển Tây Nam bộ. Ngoài ra, do nằm trên tuyến Hàng hải Quốc tế, việc phát triển Cảng biển nước sâu phục vụ cho nhu cầu xuất, nhập khẩu hàng hóa của khu vực đồng bằng sông Cửu Long và dịch vụ hậu cần Cảng biển Quốc tế cũng sẽ góp phần giảm chi phí, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, khi đó “nút thắt” về hạ tầng giao thông, nhất là đường thủy cho cả vùng ĐBSCL sẽ được tháo gỡ.

Đóng đáy trên biển ở Trần Đề

Thời gian qua, UBND tỉnh Sóc Trăng nhận được nhiều văn bản của một số nhà đầu tư nước ngoài đề nghị được nghiên cứu đầu tư Cảng biển nước sâu tại tỉnh. Điển hình là Tập đoàn International Development Consortium (ILDC - Cộng hòa Pháp) là nhà đầu tư có ý tưởng tốt và có nhiều tiềm năng, lợi thế trong thực hiện dự án. Ông Võ Hoàng Điền Phong, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Sóc Trăng nhận xét: “Cảng nước sâu Trần Đề có thể đáp ứng được cho tàu có tải trọng trên 100.000 tấn đến giao lưu, trao đổi hàng hóa. Ngoài ra, vị trí xây dựng Cảng biển nước sâu ở Trần Đề sẽ kết nối giao thông thủy – bộ trong vùng thông qua hệ thống các Cảng nội địa, các tuyến sông; hệ thống đường bộ thì với Quốc lộ 1A, Quốc lộ Nam sông Hậu, Quốc lộ 60 – 61B và tuyến Quản lộ Phụng Hiệp trong việc phân phối hàng hóa xuất, nhập khẩu. Cảng nước sâu Trần Đề còn góp phần tạo tiền đề hình thành hệ thống giao thông vận tải đồng bộ, liên hoàn, giảm thời gian và chi phí tiếp chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu khu vực ĐBSCL qua nhóm Cảng ở vùng Đông Nam bộ”.

Việc nghiên cứu đầu tư xây dựng Cảng biển nước sâu Trần Đề thành Cảng khu vực mang tính liên vùng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng không chỉ tỉnh Sóc Trăng mà đối với toàn khu vực ĐBSCL. Do đó, tỉnh tập trung mời gọi, tạo điều kiện thuận lợi cùng nhiều chính sách ưu đãi cho các nhà đầu tư có chuyên môn, năng lực tài chính đến khảo sát, lập dự án khai thác trong thời gian tới./.

Bích Phượng

Tag: